Date:2007/11/25 19:55
お〜！オノマユが田舎に泊まろうで、神奈川の山間部に行ってる〜う!ありえへん！俺んちにも泊まりにこ〜い！・・・って、それも絶対にありえへん！！！(- -;)それにしてもオバサン顔になったような、もともとそんな顔立ちだったのか？・・・２６歳やて、もう水着にはならんやろなあ・・・あ〜！オノマユよ永遠に・・・っていうことで、写真集でもヤフオクしとくか。
風まかせ・・・
ヨット『霧島』航海記・・・
田舎に泊まろう！小野真弓編・・・
芸術の秋・・・
Date:2007/11/25 16:42
今日は洗車したあとで、安濃ダムに行った。津市の山奥２０分も走ったところにこんな風景があったとは知らなかったので感動(^o^)/
風もなく穏やかだったし、高校の元.美術クラブ員魂を思い出してスケッチをした。っていうか、ちゃっかりスケッチブックと色鉛筆は持っていってたんだけどね・・・初めから絵を描くつもりだったのよ。
タイトルは『ちょこっとだけ紅葉〜安濃ダムの奥地〜』。ちょっとした展望台だったので、人が見に来る見に来る(- -;)まことに恥ずかしいものです。何度体験しても慣れないね、描いてる絵をのぞかれるっていうのは・・・
その後ダム本体の上から集落を見下ろしたらこれがまた(^ ^;)なかなか味のある景色。だいたいやねえ〜(竹村健一流に)、あたくしの場合、立体的な絵、奥行きのある風景が好きなのですわ。
タイトルは『安濃ダムの上より〜集落〜』。画面ななめにくねった道が走り、山々の重なり合い具合が面白いんじゃないかと・・・かつて、兵庫県の山奥、八千代町に絵を描きに行ったのを思い出させる風景でした。
船上のスキヤキ(^o^)／
Date:2007/11/24 19:48
今夜は上架したままの霧島で船中泊。で、夕飯はスキヤキ(^o^)／船上のスキヤキ遂に！って感じ。携帯で更新なので画像小さくてごめんなさい。今後は桟橋係留の状態で船中泊になると思うので、揺れないスキヤキは今夜かぎりか？(^_^;)あ〜飲み過ぎたかな 陸電でヒーターをかけつつポカポカきゃびんで寝るべ(-.-;)おやすみ〜
更新・・・
Date:2007/11/23 07:58
ブログさぼり気味である(-.-;)何も書いてないのに毎日10人のお客様においでいただいています。土曜はヒルキンなのでまた船中泊するつもりなのだが、日曜はどないしよかなあ？と思案中である。トレノが汚いからワックスをかけて松阪の山奥にある『たいうんじ』っていうお寺に紅葉狩りにでも行こうかなあ？毎年この季節は行くんだけど、今年もそろそろそんな時期。部屋の掃除も少しずつしなきゃいかんし(^_^;)は〜！忙しくなるぞ〜ぉぉぉ で、１２月２日は霧島を下架してから歯医者の予定。海上で歯が痛くなったら大変だもんね(^o^)／
１１月１７日午後３時、ハーバーにて・・・
Date:2007/11/17 20:12
ホットコーヒーを飲みながら夜勤明けでブレイクタイム中。思えば指くわえて他人のヨットをながめていたあたくしが、とうとうヨットオーナーになっちゃった！・・・今年の重大ニュースランキング第１位にエントリーすること、間違いない！・・・って、長井秀和が言ったか言わないか？・・・
で、ハーバー内を散歩してたら霧島の前×４様とまた遭遇！「こんにちは〜！・・・作業してるんですかあ？」とあたくし。「うん、１２月からお得な桟橋料金やから、それまでに船底を整備しとこうと思って・・・いま、スクリューをいじっとるよ・・・」彼の指す方を見ればヤマハスカンピが上架されてる・・・
実はこの船、スクリューシャフトは本来、バラストキール付け根から出ていて、でも、ヤマハ２５マーク�兇澆燭い縫┘鵐献鵑魯丱Ε弌璽垢砲鰐気�て船尾にあり、油圧ポンプを回してその勢いを一旦前に配管で持って行き、室内側の羽根車を回して同軸上の水中にあるスクリューを回転させるという、実に奇妙なメカニズムなのだそうで。「エンジンを積み替えたから、スクリューシャフトの穴は塞いで、こんな感じに改造したんよ」と彼は言ってた。まあ、このほうがスッキリしてるし整備性は良いでしょ？・・・
さらに画像赤矢印の部分、エッジがついているのがお判りいただけるだろうか？ここを『チャイン』と呼ぶ。こいつのおかげで４０度くらいヒールしても安心して乗れるそうな。さすがは『荒天のスカンピ』と異名をとるほど(- -;)「今度乗せてください！」って言ったら快くＯＫしてくれた！やったね！(^o^)/試乗レポートをお楽しみに！
その後、上架したままの霧島のジブを広げて、テルテールを貼りかえた。テルテールとは、セールの向こう側とコッチ側を流れる風の状態を把握するための毛糸の吹流しである。これはセールをトリムする際の参考になるわけで、両者が平行に流れていればちょうど良い具合のトリム状態っていうことになる。あ〜！早くまた出航したいよ〜！そんな気分にさせられる今日のハーバー散歩だった・・・
三重大学ヨット部の女性が２人。ほんまにスポーツとしてのヨットやな。昨今はウェアーも完全防水で保温性も良くなったとはいえ、寒いのに大変やなあ？って・・・そんなの愚問か(-o-;)
マクレガーについて・・・
Date:2007/11/15 08:32
過去記事の訂正と補足です。マクレガー社のモーターセーラーには船体中央に出っ張りがありません、と書きましたが、あります！あるけど船体に引き込み式です。詳しくはココをごらんください。ＰＣからでないと、多分見ることは出来ない・・・かな？すごいメカニズムです。引き込み式なので、砂浜にそのまま乗り上げて女の子と海水浴にも行けちゃいます・・・なんてナンパな考えなのでしょう！エンターテイメント的な性格のアメリカ人らしい発想ですね(^ ^;)こんなのはヨットなんかじゃね〜！っていう声が聞こえてきそうですが、まあ、これもアリなんじゃないでしょうか？あたくしとしてはもっともっとヨットに関する見聞を広げたいので、いろんな船にアプローチして体験して感想をココで述べたいと思います。
今日のブログも画像多いよ〜！
Date:2007/11/12 13:12
今日は色んなタイプのヨットをご紹介したい。って、実は来月からの４ヶ月にわたる桟橋係留保管に備えて、バラストキール周辺の点検をしに、ハーバーに行ってましたのよ・・・で、ウロウロしながら、他人様のヨットを拝見しつつ勉強というか物見遊山というか・・・ともかく、画像をどうぞ！
お隣さんのレプトン２１。関東自動車工業製らしいです。内装が良い！ジブセールはハンクス仕様になっていて、レース向きですな。
津ヨットハーバーにはもう１隻、キャナル１９がありました。シーズンＯＦＦなのでしょう、マストが外されてメンテナンス状態でした。
霧島と同じ『キャナル』シリーズの、こちらは２５フィート版。船齢３０年を余裕で超えております・・・不躾ながらもっと手入れしてあげたらいいのに(- -;)これじゃあ船が可愛そう・・・
こちらは『カタマラン』といって、２つの船体を繋いだ形のヨットです。デッキが広く傾斜しにくい船ですなあ・・・場所代は２隻分必要なのかしら？・・・
こちらはヤマハ２５マーク��(ツー)です。バラストキールの付け根後ろ側からスクリューシャフトが出ているのが特徴です。したがって、エンジンは前の方にあります。画像赤斜線の囲みあたりです・・・これも２５年以上前の船かな？
こちらはアメリカ、マクレガー社のモーターセーラーっていうタイプ。船体中央下部にバラストキールがありません。セーリングする際は船体に水を入れて重心を下げるメカニズムになっているそうです。エンジンが４０馬力くらいの船外機なので、機走速度は速いですよね〜・・・ヨットとモーターボートの良いとこ取りかな？
ヤマハ２５マーク�兇慮綏僂箸靴独�売されたのが、このマイレディーです。ヨット界のカローラ的存在らしいです。あたくしが琵琶湖ヨットスクールで教習を受けたのも、このマイレディーでございました。キャビン入ってすぐ右に個室トイレがあるのが良い！
最後にこの黒くて異様にでかい船をどうぞ・・・詳細は不明です。２本マストの、まさに「黒船」って感じっす！新大陸発見の旅に出かけたくなりますねえ〜(^o^)/
っていうことで、また次回、ほかの船もご紹介していきたいと思います。体験乗船させてもらえるように、コミュニケーション作りに励もうかな〜？？？
霧島のスピンハリヤード・・・
Date:2007/11/11 19:53
霧島のバウパルピット(船首の手すり)には、かつては赤かっただろうと思われる直径８ｍｍのシートがくくりつけてある。しかも緑苔が付着している。相当長い間このまま使われなかったのだろう、あまりにもミスボラシイ(- -;)なので、コレを交換すべく、今日は長さを測った。だいたいやけど１２ｍ。そう、これは追い風を受けて豪快にスピンランをするときに揚げるスピンネーカーのためのロープなのである。ぶっちゃけ〜、あたくしはスピンを揚げるつもりは無いんだが、やはりコレも新しいものに取り替えたい。
昨日取り付けたライフラインのターンバックル部分に、割りピンが噛ませてあって、それがゲストの指に刺さるかもしれないので、これにもターンバックルブーツなるものを取り付けたい。う〜ん！、さらに霧島がグレードＵＰする。今夜もヤフオクしまくり〜の一人寝である(- -;)どちら様も、寒いので風邪などお召しになりませぬように・・・インフルエンザ、今年も流行るらしいよ〜・・・
霧島、ライフライン交換の図・・・
Date:2007/11/10 18:36
本日はお日柄も良く・・・どこかの『晴れ女さん』のおかげでなんとか天気は回復してくれたので、今日は夜勤明けで霧島のライフライン交換をしました。以下、その画像でございます・・・
実は〜、マリンサービス児嶋に発注したライフラインのターンバックルボルトが微妙に太くて、スタンションの穴を通らなかったんですわ(- -;)おい！って、ちょっと残念に思ったけど担当は『井上さん』だったし、しゃ〜ないかあ？って自分を励ましながら、スタンションの穴を大きくするべく奮闘しましたがな・・・バッテリー充電式のドリルでは役不足なので、１９８０円で１００Ｖ電動ドリルを買った。やっぱ、陸電があるからこそ出来る作業やね(^o^)/正直、６本もあるスタンションの穴を調整するのはしんどかった・・・
で、またまた作業中に、霧島の前前前・・・そのまた前かな？オーナーさんが来て(面倒なので彼のことを今後は『前ｘ４様』と呼ぶ)、ウインチもグリスアップしといたほうがいいよ！って・・・ウインチ？どうやって分解するんやろ？って思って聞いたら、中央のマイナスボルトを外すと上に抜けるって言うから早速分解してみることに・・・
なるほど〜(^ ^;)たしかに水もこぼれてきたし、汚い・・・ここは拭き取ってトヨタ純正ＭＰグリースを塗りたくる。で、組み付けてみると〜・・・お〜！さっきまでラチェットのカチカチ音がしてたのに、今度はめっちゃ静かに回る。そ〜か〜、これが本来のウインチなんだ〜？って感心しつつ、今日のブログおしまい！(^o^)/晴れ女さんありがとね！おかげで作業が捗ったよ！またセーリングしましょう！(*^o^*)
マリンサービス児嶋から連絡あった！パート２
Date:2007/11/08 18:50
神奈川のマリンサービス児嶋に霧島のライフラインを送った話は既に書いたと思うが、「完成しましたので今日発送しました！明日届くはずです。代金は３０５００円です・・・」と電話があった。さすがに仕事が早い！(^o^)／これでまた更に霧島が光輝く船になるぞ〜！週末は雨らしいが、ひどい降りでなければ取り付けに行くべし！あ〜(-^〇^-)年末年始の初日の出クルーズに向けてワクワクしてきた〜ぁ〜 もうい〜くつ寝〜る〜とぉ お正月ぅ〜(^_^)v 早いってか！？
どうでもいいことかもしれませんが・・・
Date:2007/11/06 09:15
ラジコンマン様と日曜の夜に電話会談をした。大阪の職訓時代に実習で、ＡＥ９２カローラＦＸのミッション脱着をしたのだが、彼は事前にあたくしに「どこを外せばいいか絵に描いて！」って紙を回してきよった。しかも座学の時間にや・・・しゃ〜ないなあって思いつつも、ココとココとココと・・・コレは外すな、コレはココを外した後で・・・って描いてあげたらそのおかげか、実習では１番にミッションが脱着出来たらしい・・・おそるべし！彼のウデ、そしてあたくしのマニアックな知識・・・
要は何が言いたいかというと、事前にめっちゃ把握しておけば、極めてスム〜ズに事が運ぶっていうことさ。スタビライザーを外したのはいいが、あ〜マフラーも外さにゃあいかんの〜？とか、コレも邪魔なんかあ？とか、あ〜ココは外さんでも良かったのか〜？っていう『無駄』な作業『無駄』な時間が必要ないっていうこと・・・いいね！めっちゃ気持ちいいねえ〜(^o^)/やっぱＡＥ９２を買って正解やったわ！・・・全ては平成１年当時、某トヨタディーラーに所属し、やる気無くて気だるいままＡＥ９＃系の新車架装＆点検から車検＆一般修理に明け暮れたおかげか？ムムム・・・それにしても職訓時代が懐かしい・・・みんな元気なのかしら？
酒飲んで更新・・・今週も夜勤なり
Date:2007/11/05 11:32
だいたいやねえ〜(竹村健一流に)、３０歳を過ぎた・・・いや、あたくしは３８歳なんですけど、同年代の女性と恋愛はしたくないのよねえ〜・・・なんでかっていうと、「所帯じみてる」から・・・なんか解らんけど、生活臭がプンプン匂ってくるんですわ。どこから？とかどの部位が？とかどんな仕草が？とか聞かれても困るんだけど、とにかく３５歳を過ぎるとみ〜んな(いや、お叱りはゴモットモ・・・そう怒らずに読んでくださいよ)所帯じみる、護りに入る、冒険しない、新しい出会いにチャレンジしない、新しい事を始めたがらない・・・とにかく、キャピキャピ(死語？これ)しないんですわ・・・だから〜あたくしは２０歳から３０歳までの前向きな女性としか出会いたくないのよ(- -;)
そりゃあねえ、３０歳過ぎても活発で前向きでチャレンジ精神旺盛な女性はたくさん居ると思うんですけど、そんな人とは更に出会う機会が無いし、だいたいそんな女性は輝いてるから近寄り難いのさ・・・しかも人生を楽しんでるはずだし、すでに『自己の確立』が成されていると思うのよね。
っていうことで、三重大学の方々がウチの近くの駅を利用されているようですが、ディオンマン様曰く、「アタマええ大学にはベッピンさんが多いなあ・・・」ってさ。近鉄江戸橋駅はベッピンさんのルツボである。あたくしのパートナーとして、そんなにアタマの中身は必要ないので、健康で明るい、何事にも前向きな食べ物の好き嫌いが無い女性と赤い糸で結ばれたく願いつつ、今日のブログおしまい・・・
今日のブログは画像が多すぎます・・・
Date:2007/11/04 17:05
っていうことで、久しぶりにネットカフェから更新。何故か？ウチのボロPCが壊れてるからです。正直少し投げやりな感じっす(- -;)さて、気分を変えて、ＡＥ９２トレノ、クラッチ交換の模様をお伝えしたい。実況は、『アイブサキ』みたいな女の子が入社してこないかなあ〜？って真剣に願ってる、あたくし『マモル君』が担当させていただきます・・・
前回、７５０００ｋｍで買った時には既に滑り気味だったトレノのクラッチ。今回はそれから８００００ｋｍ程走ってます。で、前回予算の都合で交換しなかったクラッチカバーとレリーズＢ/Ｇも今回は交換します。取りあえず土曜日の早朝、夜勤明けで帰って松屋でシャケ定食を食べた後、ジャッキＵＰしてフロントタイヤを外しました・・・
その後バッテリーを外します。マイナスから必ず外してください。ミッションの上側に君臨する装備品類はコトゴトク外して行きます。
エアークリーナーＢＯＸも当然ジャマです。ＨＫＳのエアークリーナーは定期的に水洗いして乾かしましょう！・・・
バックランプスイッチ(バックギヤにシフトした時にテールのバックランプが点きますよね？あれです)のコネクターはコレ。
シフトレバーから伸びているワイヤーはコレ。左右方向用前後方向用と、２本あります。スピードメーターも、この年式だとケーブルの回転で動くようになってますので、そのケーブルも外しておきます。
上側がだいたい終わったら、車両下に寝そべってサブフレームを外します。左右ボールジョイント部分とスタビライザーリンク部分をそれぞれ切り離し、Ｔ字の状態で下に落とします。あたくしの腹の上に重たいフレームが落ちてきます(- -;)怪我をしないように気をつけて引きずり出しましょう。次にマフラーのフロントパイプ(エキマニ〜触媒間)を外してスタビライザーを取り除きます。
その、マフラーのフロントパイプにはゴムマウントが取り付けてありますが・・・１９年も経つとご覧のとおり・・・
ドライブシャフトを抜く前に必ずミッションオイルを抜いておいてください。そうしないと滝のように臭いオイルがこぼれてきます・・・ミッションとエンジンとを繋いでいる１４とか１７サイズのボルトをある程度外したらジャッキを当ててミッションを支えつつ、エンジン側もほかの方法で支えておきましょう・・・そうしないとエンジンは１個のマウントで支えられるのみになりますので、落ちてきます。ご用心ご用心・・・セルモーターはエキマニの中に載せたままでよろしいかと・・・
クラッチカバーの登場で〜す！ここに辿り着くまでが大変たいへ〜ん！既にこの時、時間は１１時近く・・・ディオンマン様も早朝からいらしゃっていたので、かなり手伝っていただきました。
カバーを外したら中からクラッチディスクが現れて、やあやあこんにちは〜！久しぶり〜！って感じだったんですが、実をいうとそんなにすり減っていませんでした(- -;)トヨタの交換基準値にも達していなかった！あ〜・・・まあ、それでも１９年間そのままだったカバーとレリーズＢ/Ｇを交換するという意味で、良かった良かった！って、彼と喜びつつ励ましあいつつガストへランチを食べに・・・
気分を入れ替えてさあ、この重たいミッションを載せるぞ〜！芯出しはＯＫかあ〜？各部異常ないかあ〜？って言いながら、２人で笑いつつあ〜だこ〜だって、ミッションに抱きつきつつなんとか載せることができました。
彼が帰った後も日が暮れるまで復旧作業をしていたらば、なななんと！手が滑って工具が顔に飛んできて！マユのツケネを切ってしもうた・・・痛〜い！え？血が〜！あ〜・・・っていうことでそのまま土曜日は終了！
本日早朝からまた復旧作業を進めて試運転後、異常ないことを確認しました。それにしても痛いなあ・・・縫うべきか？って一人でちょっと焦ってしもうた。一人暮らししてると急な病気や怪我が心配ですなあ。やはり『あいぶさき』と早く出会いたいものです(- -;)っていうことで２日にわたってクラッチ交換をしたわけですが、ジャリのＰでもクラッチ交換くらいは充分出来るっていうことが解った。あと、あたくしの半クラッチ操作でも８００００ｋｍ走ったわりにはたいしてすれていなかったっていうことが解ったね。うんうん・・・まだまだ乗るぞ〜トレノ！だ〜い好き〜(^o^)/そんなこんなの週末でした。おしまい・・・
霧島のメインハリヤードは１５Ｍ
Date:2007/11/02 18:54
夜勤明けでメインハリヤードを交換した。今回は少し不安だった。なぜ不安だったかというと、注文した長さが果たして足りているかどうか解らなかったからである。マストの下から上にあがってまたマストの中を通って下までリードされているメインハリヤードの長さは、ホンマに１５Ｍで足りるんかなあ？って悩んだね(^_^;)でも当たっていたので満足まんぞく〜ぅ(^o^)／古いハリヤードと新しいハリヤードを取り合えず縫い繋いで、ゆっくりソ〜っとマストてっぺんの滑車にリードしていく時のヒヤヒヤさ(-.-;)途中で切れたり引っ掛かったりしたら泣くしかないからな(-.-;)たまらん緊張感ですわ・・・
っていうことで、ライフラインは外して神奈川に送ったし、この週末はトレノのクラッチ交換をしたいし、ハーバーに行かない週末もたまにはいいか！って感じ(^o^)／
プロフィール
Author:キャプテン・・・文中は「あたくし」
船ヲタク、日本海軍ヲタクのあたくしは、三重県の真ん中あたりに住んでて、一応会社インしてます。今後の『企み』としては、志摩パールレースに出場すること、イタリアに旅に出ること、３０フィートクラスのヨットを買って海上生活をすること、山の中に山荘を建てること・・・ですかな？(^ ^;)美味い酒と美味いメシと楽しい人たちに囲まれて愉快に暮らしております。よろしく〜！(^o^)/
最近の記事
最近のコメント
最近のトラックバック
月別アーカイブ
- 2008年12月 (2)
- 2008年11月 (22)
- 2008年10月 (16)
- 2008年09月 (14)
- 2008年08月 (12)
- 2008年07月 (10)
- 2008年06月 (15)
- 2008年05月 (17)
- 2008年04月 (16)
- 2008年03月 (14)
- 2008年02月 (13)
- 2008年01月 (18)
- 2007年12月 (13)
- 2007年11月 (14)
- 2007年10月 (22)
- 2007年09月 (16)
- 2007年08月 (37)
- 2007年07月 (19)
- 2007年06月 (21)
- 2007年05月 (20)
- 2007年04月 (21)
- 2007年03月 (22)
- 2007年02月 (22)
- 2007年01月 (28)
- 2006年12月 (16)
- 2006年11月 (8)
- 2006年10月 (14)
- 2006年09月 (15)
- 2006年08月 (23)
